ＪＲ気仙沼線代替バス ＢＲＴその２ - バスターミナルなブログ

本吉駅を発車した代替バスは、国道４５号線に戻りました。津谷川を渡り、陸前小泉駅へ。鉄道の気仙沼線は高架が続く区間ですが、ここも橋が落橋していました。鉄道の本吉～柳津間は開業が１９７７年と比較的新しく、高架や長いトンネルなどで線形が良い、言わばお金のかかっている区間です。踏切は一つもありません。鉄道としては最高の線路ですが、代替バスの専用道として整備（最終的な目標は鉄道での復旧です）となると、最高の線路は吉と出るのか…逆なのか。代替バスの行き違いの問題（現在は、その時の状況により最適な場所で行き違いしています）がクリアできれば、最高のバス専用道になると思います。もっとも、この区間が専用道の対象区間なのかどうかはわかりませんが。１４時０２分、歌津駅に到着。駅舎は高台にありました。下からしか見ていませんが、一見...ＪＲ気仙沼線代替バスＢＲＴその２